英語：Japanification
別名：日本化
1990年の日本のバブル景気の崩壊以後の「失われた10年」または「失われた20年」を特徴付けるような「長期的な不景気」「デフレ」などといった状態に特定の国の経済が陥っている状態を指す表現。
しばしば、いわゆる「リーマン・ショック」以降に米国の景気が低迷し続けている状態は「Japanification(ジャパニフィケーション)」と形容されることがある。
なお、「クールジャパン」などという表現で表されるような日本の現代的なサブカルチャーやポップカルチャーなどを切り口にして親日的で日本への強い興味・関心を持つ外国人も「Japanification(ジャパニフィケーション)」と呼ばれる。
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2010年11月27日土曜日
ペアレンティングアワード
別名：PARENTING AWARD
育児や子育て関連の雑誌メディア10媒体(2010年11月現在)から構成される「ペアレンティングアワード委員会」が主催している、子育てにまつわるトレンド（ヒト・モノ・コト）を表彰する賞の名称。
2010年は第3回目が実施され、「イクメン」「ママブロガー」などたノミネートされている。
関連サイト：
PARENTING AWARD
育児や子育て関連の雑誌メディア10媒体(2010年11月現在)から構成される「ペアレンティングアワード委員会」が主催している、子育てにまつわるトレンド（ヒト・モノ・コト）を表彰する賞の名称。
2010年は第3回目が実施され、「イクメン」「ママブロガー」などたノミネートされている。
関連サイト：
PARENTING AWARD
プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド
読み方：プレスせいけいほうによるにじゅうかんしきエキゾーストマニホールド
トヨタ自動車、住友金属直江津、住友金属工業、三五が共同開発した、プレス形成の製法により製造されるエキゾーストマニホールド。強度を保ったまま管の厚みを削減し、軽量化や材料削減を実現した。
プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドを基にトヨタが製品化した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」は、第16回素形材月間記念式典において財団法人素形材センター会長賞を受賞した。
関連サイト：
環境に優しい「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドの開発」で、財団法人素形材センター会長賞を受賞 - SUMITOMO METALS:プレスリリース:プレスリリース2010
トヨタ自動車、住友金属直江津、住友金属工業、三五が共同開発した、プレス形成の製法により製造されるエキゾーストマニホールド。強度を保ったまま管の厚みを削減し、軽量化や材料削減を実現した。
プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドを基にトヨタが製品化した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」は、第16回素形材月間記念式典において財団法人素形材センター会長賞を受賞した。
関連サイト：
環境に優しい「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドの開発」で、財団法人素形材センター会長賞を受賞 - SUMITOMO METALS:プレスリリース:プレスリリース2010
インテークマニホールド
別名：インマニ
別名：インレットマニホールド
英語：intake manifold
管が1本から複数本へ分岐する構造を持った部品である「マニホールド」の一種。主に、内燃機関のエンジンの各気筒に空気を送り込むために用いられるマニホールドを指す。
インテークマニホールドは、混合気をエンジンへ均等に、かつ効率的に送り込む役割を果たしている。長さや太さを調節することで、エンジンの回転数や出力に影響を与える。
なお、排気に利用されるマニホールドはエキゾーストマニホールドと呼ばれる。こちらは複数の気筒から出た排気をマフラーに集約して排気する仕組みである。
別名：インレットマニホールド
英語：intake manifold
管が1本から複数本へ分岐する構造を持った部品である「マニホールド」の一種。主に、内燃機関のエンジンの各気筒に空気を送り込むために用いられるマニホールドを指す。
インテークマニホールドは、混合気をエンジンへ均等に、かつ効率的に送り込む役割を果たしている。長さや太さを調節することで、エンジンの回転数や出力に影響を与える。
なお、排気に利用されるマニホールドはエキゾーストマニホールドと呼ばれる。こちらは複数の気筒から出た排気をマフラーに集約して排気する仕組みである。
エキゾーストマニホールド
別名：エキマニ
英語：exhaust manifold
管が1本から複数本へ分岐する構造を持った部品である「マニホールド」のうち、多気筒エンジンの各気筒から排出された排気をマフラーへ集約する用途で使用されるマニホールドのこと。エキゾーストパイプに繋がり、触媒からマフラーへと排気を送る。
エキゾーストマニホールドの構造は、各気筒から排気を集める際に、空気の流れがぶつかり合わず順序よく排出されるように、工夫されている。排気の通りがよくなることで、エンジンの排気がなめらかになり、エンジンの回転数、トルクの向上などが見込める。特に分岐した管の長さが均等になっている場合に最大限の効果が得られる。このために敢えて長さを揃えたエキマニは、タコ足と呼ばれる。長さを敢えて均等にしたため余分に長くなった部分が、異様にくねった状態になるからである。
通常、エキゾーストマニホールドは曲げ、溶接などの加工を経て形成されるが、トヨタ自動車が設計した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」はプレス加工によってエキゾーストマニホールドを形成する。同技術ではレアメタルの一種であるニッケルの使用量が41%削減されたという。
英語：exhaust manifold
管が1本から複数本へ分岐する構造を持った部品である「マニホールド」のうち、多気筒エンジンの各気筒から排出された排気をマフラーへ集約する用途で使用されるマニホールドのこと。エキゾーストパイプに繋がり、触媒からマフラーへと排気を送る。
エキゾーストマニホールドの構造は、各気筒から排気を集める際に、空気の流れがぶつかり合わず順序よく排出されるように、工夫されている。排気の通りがよくなることで、エンジンの排気がなめらかになり、エンジンの回転数、トルクの向上などが見込める。特に分岐した管の長さが均等になっている場合に最大限の効果が得られる。このために敢えて長さを揃えたエキマニは、タコ足と呼ばれる。長さを敢えて均等にしたため余分に長くなった部分が、異様にくねった状態になるからである。
通常、エキゾーストマニホールドは曲げ、溶接などの加工を経て形成されるが、トヨタ自動車が設計した「高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド」はプレス加工によってエキゾーストマニホールドを形成する。同技術ではレアメタルの一種であるニッケルの使用量が41%削減されたという。
高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールド
読み方：こうこうりつにじゅうかんしきはくにくエキゾーストマニホールド
トヨタ自動車、住友金属直江津、住友金属工業、三五によって共同開発された「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」の技術を活用して、トヨタが設計したエキゾーストマニホールド。
通常、エキゾーストマニホールドは曲げや溶接などの加工を経て形成されるが、「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」では、プレス加工によってエキゾーストマニホールドを形成する。さらに新素材の開発によって薄肉、軽量、かつ十分な耐久性を実現している。
この「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」を基にトヨタ自動車が設計した高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールドは、内管の肉厚を0.2mmほど薄型化。25%の低熱容量化と軽量化を実現した。さらに、高価なレアメタルの一種であるニッケルの使用量は、代替素材も採用することで合計41%の削減に成功した。
これらの功績をもって、2010年11月に開催された「第16回素形材月間記念式典」で、トヨタ自動車、住友金属直江津ら4社は財団法人素形材センター会長賞を受賞している。
関連サイト：
環境に優しい「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドの開発」で、財団法人素形材センター会長賞を受賞 - SUMITOMO METALS:プレスリリース:プレスリリース2010
トヨタ自動車、住友金属直江津、住友金属工業、三五によって共同開発された「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」の技術を活用して、トヨタが設計したエキゾーストマニホールド。
通常、エキゾーストマニホールドは曲げや溶接などの加工を経て形成されるが、「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」では、プレス加工によってエキゾーストマニホールドを形成する。さらに新素材の開発によって薄肉、軽量、かつ十分な耐久性を実現している。
この「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールド」を基にトヨタ自動車が設計した高効率二重管式薄肉エキゾーストマニホールドは、内管の肉厚を0.2mmほど薄型化。25%の低熱容量化と軽量化を実現した。さらに、高価なレアメタルの一種であるニッケルの使用量は、代替素材も採用することで合計41%の削減に成功した。
これらの功績をもって、2010年11月に開催された「第16回素形材月間記念式典」で、トヨタ自動車、住友金属直江津ら4社は財団法人素形材センター会長賞を受賞している。
関連サイト：
環境に優しい「プレス成形法による二重管式エキゾーストマニホールドの開発」で、財団法人素形材センター会長賞を受賞 - SUMITOMO METALS:プレスリリース:プレスリリース2010
EP-3
別名：EP3
海上自衛隊が保有する、通信やレーダーなどの電波情報などを収集するための多用機（航空機）の名称。米国のロッキード社の哨戒機であるP-3Cをベースとしており、通信の傍受や解析などを行う。
関連サイト：
海上自衛隊：ギャラリー：多用機（航空機）
海上自衛隊が保有する、通信やレーダーなどの電波情報などを収集するための多用機（航空機）の名称。米国のロッキード社の哨戒機であるP-3Cをベースとしており、通信の傍受や解析などを行う。
関連サイト：
海上自衛隊：ギャラリー：多用機（航空機）
マニホールド
英語：manifold
内燃機関の吸気もしくは排気を行う際などに用いられる部品で、1本の管から複数本の管が分岐する構造を持った気筒のこと。
マニホールドのうち、多気筒エンジンの各気筒へと均等に空気を送り込むためのものは、インテークマニホールドと呼ばれる。また、各気筒からの排気を1本の管（マフラー）に集めるために使用されるマニホールドは、特にエキゾーストマニホールド（エキマニ）と呼ばれる。
エキマニのうち、管の長さをすべて等しく揃える目的で、部分的に管が不自然に曲がりくねったようになっている状態を「タコ足」と呼ぶ。
なお、「マニホールド」の意味としては、一般的な英語として「多くの」「多岐にわたる」などの意味があり、数学用語としては「多様体」と訳される他、金型を用いた成形加工においては樹脂を流し込む（ランナーになる）部分を指す。
内燃機関の吸気もしくは排気を行う際などに用いられる部品で、1本の管から複数本の管が分岐する構造を持った気筒のこと。
マニホールドのうち、多気筒エンジンの各気筒へと均等に空気を送り込むためのものは、インテークマニホールドと呼ばれる。また、各気筒からの排気を1本の管（マフラー）に集めるために使用されるマニホールドは、特にエキゾーストマニホールド（エキマニ）と呼ばれる。
エキマニのうち、管の長さをすべて等しく揃える目的で、部分的に管が不自然に曲がりくねったようになっている状態を「タコ足」と呼ぶ。
なお、「マニホールド」の意味としては、一般的な英語として「多くの」「多岐にわたる」などの意味があり、数学用語としては「多様体」と訳される他、金型を用いた成形加工においては樹脂を流し込む（ランナーになる）部分を指す。
日産リーフ
読み方：にっさんリーフ
別名：日産自動車・リーフ
別名：日産・電気自動車「リーフ」
英語：Nissan LEAF Electric Car
日産自動車が販売する電気自動車。リチウムイオン電池と電気モーターを搭載し、100%電気で走行する。排気用のマフラーを持たないゼロ・エミッション車である。
2010年春に受注を開始しており、同年12月20日に販売が開始される。国内では三菱自動車の「i-MiEV」（アイミーブ）に次いで一般向けに販売されるEVとなる。
関連サイト：
電気自動車（EV）総合情報サイト
日産ゼロ・エミッションサイト
別名：日産自動車・リーフ
別名：日産・電気自動車「リーフ」
英語：Nissan LEAF Electric Car
日産自動車が販売する電気自動車。リチウムイオン電池と電気モーターを搭載し、100%電気で走行する。排気用のマフラーを持たないゼロ・エミッション車である。
2010年春に受注を開始しており、同年12月20日に販売が開始される。国内では三菱自動車の「i-MiEV」（アイミーブ）に次いで一般向けに販売されるEVとなる。
関連サイト：
電気自動車（EV）総合情報サイト
日産ゼロ・エミッションサイト
電気自動車
読み方：でんきじどうしゃ
英語：Electric Vehicle
英語：EV
ガソリンエンジンを搭載せず、電気駆動のモーターで動く自動車。特に、リチウムイオンバッテリーなどの二次電池を搭載した乗用車を指すことが多い。
従来登場してきた、電気モーターをガソリンエンジンと併用するハイブリッドカー、化石燃料の代わりに再生可能エネルギーであるバイオマス燃料（バイオマスエタノール）を使用するバイオエタノール車のようなエコカーも、多少の排気ガスを排出する。これに対して電気自動車は走行中に二酸化炭素を全く排出しないゼロ・エミッション車である。
また、自宅の家庭用電源を使用して充電が可能、などといった利点もある。電気自動車はガソリン車などに比べて、マフラーもマニホールド（エキゾーストマニホールド）も必要なく、騒音をほとんど生まない。その静音性は静かすぎて逆に問題視されるほどである。
難点としては、2010年現在、本体価格がまだ高価である点、出先で充電できる設備が十分に普及していないなどの点がある。前者については、経済産業省が「2010年度クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」を設けて購入を促しており、後者については、時間貸駐車場の事業者が充電設備を設置する実証実験を行うなど、普及に向けた試みが各所で進められている。
電気自動車には、モーターの磁石にネオジム、リチウムイオンバッテリーにはコバルト、などのように、要所においてレアアースが使用されている。中国のレアアース輸出規制などによってレアアースの価格高騰や入手困難などへの懸念が増しており、レアアース代替材料の開発や、レアメタルリサイクル、あるいは、レアアースを使用せずに代替部品を製造する新技術の開発などが急がれている。
国内では三菱自動車が「i-MiEV」（アイミーブ）の一般向け販売を開始しているほか、日産リーフ、ホンダのフィッツEV、トヨタ自動車の「RAV4EV」などが発表されている。米国ではテスラモーターズがスポーツタイプの「テスラ ロードスター」を発表しており、トヨタのRAV4EVは手すらモーターズと共同開発されたSUVである。
英語：Electric Vehicle
英語：EV
ガソリンエンジンを搭載せず、電気駆動のモーターで動く自動車。特に、リチウムイオンバッテリーなどの二次電池を搭載した乗用車を指すことが多い。
従来登場してきた、電気モーターをガソリンエンジンと併用するハイブリッドカー、化石燃料の代わりに再生可能エネルギーであるバイオマス燃料（バイオマスエタノール）を使用するバイオエタノール車のようなエコカーも、多少の排気ガスを排出する。これに対して電気自動車は走行中に二酸化炭素を全く排出しないゼロ・エミッション車である。
また、自宅の家庭用電源を使用して充電が可能、などといった利点もある。電気自動車はガソリン車などに比べて、マフラーもマニホールド（エキゾーストマニホールド）も必要なく、騒音をほとんど生まない。その静音性は静かすぎて逆に問題視されるほどである。
難点としては、2010年現在、本体価格がまだ高価である点、出先で充電できる設備が十分に普及していないなどの点がある。前者については、経済産業省が「2010年度クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」を設けて購入を促しており、後者については、時間貸駐車場の事業者が充電設備を設置する実証実験を行うなど、普及に向けた試みが各所で進められている。
電気自動車には、モーターの磁石にネオジム、リチウムイオンバッテリーにはコバルト、などのように、要所においてレアアースが使用されている。中国のレアアース輸出規制などによってレアアースの価格高騰や入手困難などへの懸念が増しており、レアアース代替材料の開発や、レアメタルリサイクル、あるいは、レアアースを使用せずに代替部品を製造する新技術の開発などが急がれている。
国内では三菱自動車が「i-MiEV」（アイミーブ）の一般向け販売を開始しているほか、日産リーフ、ホンダのフィッツEV、トヨタ自動車の「RAV4EV」などが発表されている。米国ではテスラモーターズがスポーツタイプの「テスラ ロードスター」を発表しており、トヨタのRAV4EVは手すらモーターズと共同開発されたSUVである。
人民元切り上げ
読み方：じんみんげんきりあげ
中華人民共和国の通貨である「人民元」と、円やドルなどをはじめとした各国の通貨との為替レートを通貨切り上げによって引き上げること。
関連サイト：
為替管理制度(中国) - ジェトロ
中華人民共和国の通貨である「人民元」と、円やドルなどをはじめとした各国の通貨との為替レートを通貨切り上げによって引き上げること。
関連サイト：
為替管理制度(中国) - ジェトロ